Palet europeo (120 × 80 cm)
- Base
- 120 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base europea para mercancía general paletizada.
Corredor España · Italia
Enviar un palet a Italia: grupaje, carga parcial y camión completo
Pon la provincia de recogida, la ciudad italiana de entrega y la mercancía: verás al momento el precio cerrado de varios transportistas, con su tránsito estimado y el IVA aparte.
- Precio cerrado antes de contratar
- De un palet suelto a un tráiler completo
- Italia entera: norte, centro, sur e islas
Precio al momento
Empieza por la ruta
Código postal de origen en España y ciudad de destino en Italia. Con eso ya hay precio.
6
palets por envío en grupaje
1.500 kg
de carga por palet
220 cm
de alto máximo por palet
0
trámites de aduana: Italia está en la UE
Por qué por aquí
Lo que cambia respecto a pedir tres presupuestos a Italia
Un envío transfronterizo tarda en contestarse porque hay que mirar salida, consolidación y plaza de destino. Aquí lo tienes en pantalla antes de decidir.
De un palet a un camión
Grupaje de 1 a 6 palets, hasta 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío, con 220 cm de alto máximo. Si no cabe ahí, el mismo formulario te da carga parcial o camión completo con vehículo dedicado.
Precio cerrado antes de contratar
El cotizador compara en vivo las ofertas de los transportistas de la red y enseña quién hace cada una. El precio que ves es el que se contrata y el que se factura, con el IVA aparte.
Pensado por corredores
Milán, Turín, Verona y Bolonia concentran las salidas del norte industrial. Para Florencia, Roma, Nápoles y Bari el tránsito es mayor, y el cotizador lo refleja según la provincia de entrega.
Un envío intracomunitario, sin aduana
España e Italia están en la Unión Europea: no hay despacho aduanero ni DUA. Basta con la documentación del transporte y la factura comercial de la mercancía.
El corredor, de verdad
El camión entra por el noroeste y baja por la península
Las salidas del norte industrial son las más frecuentes del corredor. Lo que cambia al bajar hacia el centro y el sur no es la carretera: es cada cuánto se consolida la carga de esa zona.
Formatos
Qué palet estás enviando
En el camión se paga la plaza de suelo, no los kilos sueltos. Mide la mercancía ya montada y flejada: el alto declarado es lo que más discusiones ahorra en la descarga.
Palet americano (isopalet)
- Base
- 120 × 100 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base de mayor anchura que el palet europeo.
Medio palet
- Base
- 60 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Para envíos que no llenan un europeo y no caben en paquetería.
Elegir bien
Grupaje, carga parcial, camión completo o exprés
La frontera no cambia la decisión: la cambian los palets que mandas y quién manda la fecha.
Grupaje de palet
De 1 a 6 palets que viajan a Italia en camión compartido, consolidados por zona de destino.
- Hasta 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío
- Alto máximo de 220 cm; mínimo de 20 kg y 20 cm
- Europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 y medio palet de 60 × 80
- La mercancía pasa por plataforma, así que no es para carga sin flejar
Carga parcial (LTL)
Medio camión para ti cuando el envío ya no cabe en grupaje pero no llena un tráiler.
- Vehículo dedicado con franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas
- Sin transbordos: lo que se carga en tu muelle se descarga en Italia
- Extras como plataforma elevadora cuando el destino no tiene muelle
- Se cotiza por vehículo, no por palet: con dos palets sale más caro
Camión completo (FTL)
El camión sale para ti y va directo de tu nave a la dirección italiana, en la fecha que pactes.
- Ruta directa, sin consolidación ni plataforma intermedia
- Franjas de carga y descarga de 3 o 6 horas
- Para cargas que no se apilan, maquinaria o volumen alto
- Es la opción más cara si no llenas el camión
Paquetería y exprés
Bultos sueltos cuando no llegas a palet, o vehículo dedicado que sale en el momento si la fecha no espera.
- Hasta 25 bultos por envío, 40 kg por bulto y 900 kg en total
- Exprés: vehículo dedicado con franjas de 3 horas como mínimo
- Para muestras, recambios y urgencias de línea de producción
- Por encima de 40 kg por bulto el palet sale mejor
Tránsitos
Qué cambia según la zona italiana
El corredor entra por el noroeste y baja por la península. Cuanto más al sur, más tránsito y más sentido tiene consolidar la carga.
| Zona de Italia | Palet en grupaje | Salidas | Camión dedicado |
|---|---|---|---|
| Noroeste: Turín, Milán, Bérgamo y Génova | 48-72 h | Las más frecuentes | Fecha pactada |
| Nordeste: Verona, Padua, Venecia y Trieste | 48-72 h | Las más frecuentes | Fecha pactada |
| Emilia-Romaña: Bolonia, Módena y Parma | 48-72 h | Frecuentes | Fecha pactada |
| Centro: Florencia, Prato, Perugia y Ancona | Lo da el cotizador | Por consolidación | Fecha pactada |
| Lazio: Roma, Fiumicino y Latina | Lo da el cotizador | Por consolidación | Fecha pactada |
| Sur: Nápoles, Salerno, Bari y Lecce | Lo da el cotizador | Por consolidación | Fecha pactada |
| Islas: Sicilia y Cerdeña | Con transbordo | Por consolidación | Fecha pactada |
Tránsitos estimados en días laborables contados desde la recogida, no plazos garantizados. El del norte industrial es el que entra en la banda habitual del palet; del centro al sur y en las islas el tránsito lo da el cotizador con la provincia de entrega y la mercancía reales.
Precio
Tres cosas deciden lo que cuesta tu palet
Ni los kilómetros ni los kilos sueltos: se paga el sitio que ocupa el palet, la zona a la que va y cómo se carga y se descarga.
-
La plaza de suelo que ocupa
Un europeo de 120 × 80 ocupa menos que un americano, y un palet que no admite nada encima bloquea dos plazas aunque pese poco.
-
La zona italiana de entrega
El norte industrial sale con el camión del corredor; el centro, el sur y las islas esperan la consolidación de su zona, y eso cambia precio y tránsito.
-
Cómo se carga y se descarga
Sin muelle en destino hace falta plataforma elevadora, y la carga no apilable ocupa el doble. Los dos extras entran ya en el precio cerrado.
Cómo funciona
Cuatro pasos y el palet en ruta
-
Describe el envío
Provincia de recogida, ciudad italiana de entrega, número de palets, medidas y peso. Europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 o medio palet de 60 × 80, hasta 220 cm de alto.
-
Compara y elige
Ves las ofertas con su precio cerrado y su tránsito estimado, con IVA y sin IVA. Eliges modalidad: grupaje, carga parcial, camión completo o exprés.
-
Cierra la recogida
Con la oferta elegida, el envío se cierra por teléfono en el 962 40 33 54: el precio que has visto es el que se contrata. La recogida se programa en día laborable; con vehículo dedicado, en la franja que elijas.
-
Sigue el palet hasta la descarga
Recibes la documentación del porte y sigues el envío hasta la entrega en Italia. Si surge algo por el camino, llamas al 962 40 33 54.
Sectores
Qué se manda a Italia desde aquí
Moda, calzado y textil
Reposición a distribuidor italiano y carga de temporada, con palet ligero que ocupa más de lo que pesa.
Maquinaria, metal y recambio
Palet pesado, carga que no se apila y descarga concertada en planta del norte industrial.
Alimentación no perecedera y bebidas
Campañas con picos de volumen y entrega en fecha fija en plataforma de distribución.
Envase, embalaje y material de construcción
Palet americano, carga voluminosa y descarga en obra con plataforma elevadora.
Comercio electrónico con stock propio
De un palet suelto a salidas semanales hacia almacén o marketplace italiano.
Dudas
Lo que más se pregunta del palet a Italia
¿Cuántos palets puedo enviar a Italia en grupaje?
Hasta 6 palets por envío, con un máximo de 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total. A partir de ahí conviene carga parcial o camión completo, que se cotizan en la misma pantalla.
¿Qué formatos y medidas de palet se aceptan?
Europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 y medio palet de 60 × 80. Alto máximo de 220 cm y mínimo de 20 cm, con un peso mínimo de 20 kg por palet.
¿Cuánto tarda un palet de España a Italia?
Depende del corredor: el norte industrial tiene el tránsito más corto, dentro de la banda habitual del palet, y el centro, el sur y las islas el más largo. El cotizador te muestra el tránsito estimado del destino concreto junto al precio. No vendemos plazos garantizados.
¿Hay trámites de aduana para enviar a Italia?
No. Italia está en la Unión Europea y el envío va por carretera sin despacho de aduana ni DUA. Sí necesitas la documentación del transporte y la factura comercial de la mercancía. Las rutas con aduana, como Reino Unido o Suiza, se cotizan aparte.
¿Qué mercancía no puede viajar en este corredor?
Mercancía general paletizada: no viajan mercancías peligrosas (ADR), carga con frío o perecedera, frágiles como cristal, cerámica o mármol, ni muebles y efectos personales. Si tu carga entra en alguno de esos grupos, el cotizador la rechaza antes de dar precio.
¿Y si tengo más de 6 palets o el envío no se apila?
Entonces va como carga parcial o camión completo: vehículo dedicado, franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas y extras como plataforma elevadora. Se cotiza igual, en la misma pantalla.
¿La mercancía va asegurada?
El transporte incluye la cobertura legal del transportista. Para mercancía nueva puedes añadir un seguro adicional opcional; en ese caso el envío pasa a presupuesto manual y se contesta enseguida.
¿Qué pasa si soy particular o el envío sale de Canarias?
Esos casos no se cotizan en automático: se hace presupuesto manual y se contesta enseguida. Lo mismo con las importaciones de Italia a España.
Precio al momento
Tu palet ya tiene ruta a Italia
Dinos qué mandas y a qué ciudad italiana. En un minuto tienes precio cerrado, modalidad y tránsito estimado para decidir, y el envío se cierra por teléfono en el 962 40 33 54.